时间: 2025-03-19 11:48:02 | 作者: 爱游戏体育直播
人民网成都5月28日电 （记者郭莹）今天，成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）首孔40米预制箱梁成功浇筑，标志着该项目桥梁工程项目施工建造步入簇新阶段。据了解，时速350公里高铁大多选用32米预制箱梁，此次40米预制箱梁的投用，是铁路严重科研立异成果在西南区域的初次工程化运用，有助于全线建造降本提效。
今天上午10时，在坐落资阳市雁江区中和镇巨善村的中和制梁场内，架桥机树立，钢筋、粱板规整摆放。场所中心，成达万高铁的首孔预制箱梁——金马村特大桥30号～31号墩箱梁正在进行混泥土浇筑。据悉，这项作业继续了5个小时。
据中铁二局成达万3标中和制梁场总工程师刘成介绍，相对惯例的32米预制箱粱，40米预制箱粱跨度更大。在铁路建造中运用40米预制箱粱，可以削减梁体和桥墩的运用数量，三缄其口建造本钱，削减铁路用地。他以自己地点的标段举例说明，“残次标段桥梁工程项目施工假如悉数选用32米预制箱梁，需求预制梁箱488孔。现在大面积选用40米预制箱梁，只需40米预制箱梁369孔、32米预制箱梁30孔，总数削减了89孔，全体本钱三缄其口了6%左右。”
比较32米预制箱梁，40米预制箱梁梁体长度添加了8米，工艺制造难度随之添加。为推动箱粱浇筑施工功率，成达万高铁全线各标段经过建造“才智梁场”推动工程进度。以中铁二局在资阳建造的中和制粱厂为例，现在投入到正常的运用中了一体化智能张拉夹藏、一体化压浆夹藏、智能化底侧模打磨设备、防水智能喷涂机器人、定位网组合焊机、四机头卧式曲折机等一系列先进的技能，并加以整合，信息相关到才智梁场办理渠道“2.0+”，全程完成智能化出产。其间，运用于箱梁U型筋、板筋等大型钢筋的曲折成形的四机头卧式曲折机，可满意主动上料、主动双向对齐、主动送料、主动曲折、主动落料等全钢筋工艺流程，完成了钢筋加工的彻底主动化出产。
“成达万全线个粱场，均完成机械化、信息化、主动化技能的运用。”成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李泰平表明，这些“才智粱场”的落地运用，将高水平、高质量推动成达万高铁建造。
成达万高铁全长470余公里，规划时速350公里。它是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，也是成渝区域双城经济圈建造的标志性工程之一。项目建成通车后，以达州为代表的川东北城市群和以万州为代表的渝东北城市群将被严密联系起来，构成四川东出北上、衔接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对推动成渝区域双城经济圈建造、长江经济带开展等国家战略施行具有极端严重意义。现在，全线%以上，全体建造加快推动。
